バイクDIYラボ

アイドリング異音の原因は、まさかのCVT摩耗でした。約13,000km走行のウエイトローラーやドライブフェイス周辺が想像以上に傷んでおり、交換後は異音・唸り音ともに解消。DIYメンテナンスだからこそ気付けた発見と学びを紹介します。

Dio110でアイドリング時の異音が発生。マフラーや駆動系を疑って点検した結果、エアクリーナーが真っ黒になっていたことに気づき新品に交換。異音は完全解決しなかったものの、思わぬ効果がありました。

スパークプラグは消耗品なので定期的に交換が必要になります。作業はDIYでも対応可能ですが、エンジンに直接関わるため慎重に行う必要があります。いくつかあるポイントをおさえれば過度に難しいものではないので、本記事では無理なくDIYで対応できるよう分かりやすく解説します。

ヘッドライトの玉切れは予告なく発生し、特に夜間では非常に危険な状態になります。いざという時に自分で交換できると安心です。作業自体は難しくありませんが、つまずきやすいポイントもあります。本記事ではコツも含めて分かりやすく解説します。

フードデリバリーなどでバイクを使っていると、走行距離が長くなりがちなのでオイル交換の頻度も高くなります。ショップに任せると安心ですが、・工賃が積み重なる・待ち時間や移動が発生するといったデメリットもあります。そこでおすすめなのがDIYでのオ...

原付バイクのDIYメンテナンスをこれから始めたい方に向けたスタートページ。初心者でも取り組みやすい基本作業や考え方を実体験ベースで解説し、各メンテナンス記事へ進める入口としてまとめています。